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Lundi 15 juin 2009
Bonsoir à tou(te)s,
Journée pluvieuse 23 mm!!!
Faisant suite à mon dernier post, l'engin aussitôt arrivé, on décharge et l'envie de tester me démangeait.. on attèle la tondeuse et on lance la mécanique :
Bon il respire la santé, mais, il y a un gros mais, beaucoup de mecanique en perspective.
Verdict :
La marche arrière rapide saute (ouverture de la boite)
Le relevage déconne (démontage de la régulation)
L'accélérateur à main est tout démantibulé (ouverture du tableau de bord...)
+ pas mal de bricoles à remettre en ligne (échappement, éclairage...)
Et le "mais" il y a le joint SPI du moteur coté embrayage qui fuit comme un panier à salade, et là c'est désaccouplement, on ne rigole pas je ne suis pas mécano et rien que de penser au chantier j'en ai la flème!!!
Si à cela on rajoute peinture à refaire + pneus, j'ai pour 10 ans de mécanique...
Sur ce bonne semaine et @+ je m'en vais enfiler le bleu...
Journée pluvieuse 23 mm!!!
Faisant suite à mon dernier post, l'engin aussitôt arrivé, on décharge et l'envie de tester me démangeait.. on attèle la tondeuse et on lance la mécanique :
Bon il respire la santé, mais, il y a un gros mais, beaucoup de mecanique en perspective.
Verdict :
La marche arrière rapide saute (ouverture de la boite)
Le relevage déconne (démontage de la régulation)
L'accélérateur à main est tout démantibulé (ouverture du tableau de bord...)
+ pas mal de bricoles à remettre en ligne (échappement, éclairage...)
Et le "mais" il y a le joint SPI du moteur coté embrayage qui fuit comme un panier à salade, et là c'est désaccouplement, on ne rigole pas je ne suis pas mécano et rien que de penser au chantier j'en ai la flème!!!
Si à cela on rajoute peinture à refaire + pneus, j'ai pour 10 ans de mécanique...
Sur ce bonne semaine et @+ je m'en vais enfiler le bleu...
Voir les 4 commentaires - Ecrire un commentaire - Communauté : Rénovation Maisons anciennes - Par Le Peyrousien
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Pas de panique, changer le joint spi est une partie de plaisir. Tu cales la partie arrière au niveau de la cloche d' embrayage avec un empilage de cales en bois de bonnes dimensions et bein stables. Ensuite tu prends un cric rouleur que tu positionnes sous la partie avant avec un empilage de cales de même nature que les premières. Tu déboulonnes le plan de joint après avoir calé le train oscillant sur le chassis à l' aide de deux cales en biais pour que le tracteur ne bascule pas ni à droite ni à gauche. tu tires sur ton cric rouleur et hop! ça y est. Attention en démontant l' embrayage à empiler les différentes parties sur un tube pour conserver leur ordre de montage et leur sens avant/arrière. Tu tourneras un axe de centrage des disques avec un morceau de chêne de la même dimension que la queue de boîte. Tu refaits machine arrière et c' est fini. Ce n' est pas toujours facile de renmancher la boîte mais il faut être patient et ne pas forcer. Il est quelques fois nécessaire de tourner le moteur à la manivelle pour engrener la queue de boîte sur les disques.
Si tu as besoine n cours de route tu m' appelles sur mon portable.
Amitiés
Eddy
Merci pour toutes ces infos et pour ton aide. Ce n'est pas trop le boulot en lui même qui me fait peur, mais plutot le temps pour réaliser tout ça!!! En plus j'ai mon petit frangin qui touche bien en mécanique qui me filera certainement un coup de paluche...
Encore merci, amitiés à tous les deux et @+
Tudieu, le bel engin que voilà !
Bonne mécanique et à +
Pour la mécanique il y a de quoi faire.
Bonne soirée et @+
Je viens de créer ma boutique en ligne
Adresse : http://s285582750.e-shop.info
Merci de faire tourner pour m’aider à me développer
Céline
Passer plutot par les blogs décorations avec toutes ces dames. Bonne chance et @+
Je ne suis pas un fana de mécanique mais lorsqu'on est obligé il faut s'y mettre. C'est vrai que le démontage va toujours mieux que le remontage...!!!
Bon WE et @+